助力器、助力泵

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关于真空助力器你了解多少
  本篇文章主要描述了真空助力器的相关内容,某轿车的真空助力式伺服制动系统,它采用了左前轮制动油缸与右后轮制动油缸为一液压回路、右前轮制动油缸与左后轮制动油缸为另一液压回路的布置。真空助力器气室与控制阀结合的真空助力器.. [详情]
各类转向器结构特点

  (1) 循环球-齿条齿扇式转向器

  一般有两级传动副:第一级螺杆螺母传动副;第二级是齿条齿扇传动副,或滑块曲柄销传动副(延安SX2150)

  应用于解放CA1091,北京BJ1041,BJ2023,黄河JN1181C13

  优点:正传动效率高,可达90~95%,操纵轻便,寿命长。

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制动助力器快速检查方法

  如要幢查助力系统的功能,司机可用几种方法迅速得知。关键是查看助力装置是否能施力副总泵。其程序如下:

  ①、关闭发动机、踏几次制动踏板,以消除残存酌真空度。

  ②、用中等力踏制动踏板,起动发动机。

  ③、如助力器工作,踏板会轻轻落下,真空助力作用良好。

  如果没有得到上述结果,在进气歧管上接一真空表,检查发动机灶否达到 [详情]

真空助力器空气阀的检查方法

  真空助力器空气阀若存在漏气故障,汽车无制动行驶时,部分空气进入B腔而使膜片两侧B、A腔产生压差,导致助力器自动工作,使车轮行驶阻滞力较大。这种故障具有很大的隐蔽性,导致汽车的动力性、经济性严重下降。据调查,许多轿车发生这种故障时,驾驶员竟然不知道,有的虽知道车轮行驶阻滞力过大,轮毂发热严重,但找故障原因时往往为是制动器调整不当,很少怀疑是真空助力器问题。可用下面两种方法进行检查。

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真空助力器的检查方法

  1.助力性能的检查。

  真空助力器失效后,驾驶员会感到制动效能下降,在踩踏制动踏板时,会感到发硬,阻力明显加大,这时应及时更换助力器总成。检查真空助力器的好坏可按以下快捷方法进行判断:

  ①发动机运转1-2min后关闭,按正常力量踩下制动踏板若干次,使真空助力器的内部真空消耗掉。最初踩下时能完全踩下,随后制动踏板高度逐渐上升,说明真空助力器工作正常。< [详情]

刹车助力真空泄漏的故障原因分析

  一部分人反映刹车助力真空泄漏,发动机熄火后一段时间或隔夜,踏板就硬了,朋友的说法:一是‘正常的’ 再就是你坚持是问题的话要换什么‘真空管’。我今天闲的没事儿干,拆开来理了一遍,疑似找到了故障点 原理是这样的:由真空泵至刹车真空助力器的真空管路上一共有4个接头,咱在发动机熄火后,拔掉了能拔掉的最后一个接头——3#!结果,放置了5个小时后去踩刹车踏板,位置为发生任何变化(该多软就多软 [详情]

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