齿轮油泵与各部件的维修方法介绍

2017年06月07日 19:04:37  来源:长沙彩虹财务顾问有限公司
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齿轮油泵与各部件的维修方法:

    1、主动轴和衬套磨损后的修复
    齿轮泵主动轴和衬套磨损后,其配合的间隙增大,必将会影响泵的油量。可以采用修主动轴或者衬套的方法恢复其正常的配合间隙。如果主动轴磨损轻微,只需要压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙就能恢复至允许的范围。如果主动轴和衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不但要更换衬套,而且主动轴也应当用镀铬或者振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削至标准尺寸,恢复和衬套的配合要求。
    2、润滑油泵壳体的修理和壳体裂纹的修理
    壳体裂纹可以用铸508镍铜焊条焊补。焊缝必须紧密而元气孔,和泵盖结合面平面度误差不能大于0.05毫米。

    3、主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修理
    主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴

    4、泵壳内腔的修理
    泵壳内腔磨损后,一般采取内腔镶套法修复,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪5、阀座的修理:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重,可先铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,直到密合为止。

    5、泵盖的修理
    工作平面的修理:若泵盖工作平面磨损较小,可用手工研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修复。

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