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贵州遵贵扩容高速公路用轮胎式单臂隧道凿岩台车
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贵州遵贵扩容高速公路用轮胎式单臂隧道凿岩台车详细说明

贵州遵贵扩容高速公路用轮胎式单臂隧道凿岩台车

DWE1-31N轮胎式单臂隧道凿岩台车

今年,江西鑫通机械为贵州桥梁集团承建的遵贵扩容高速公路某标段项目,提供了两台DWE1-31N隧道凿岩台车,至今已有数月的使用期。

在此期间,鑫通机械进行了紧密的工地跟踪与考察,力保反馈数据的真实性、准确性。

工地位于贵州省开阳县和丰乡,平巷挖掘,无转弯半径,巷道断面尺寸18.18m(宽)×10.63m(高),炮孔直径40mm.

在使用过程中,尤其是在与传统人工风钻的比较上,DWE1-31N隧道凿岩台车体现了机械化的绝对优势:

以遵贵高速1号断面为例,上下导开挖,同样是120个左右的炮孔,4m的炮孔进尺深度,光面baopo,两天3paipao。传统情况下需要12把风钻14个人,而采用鑫通隧道凿岩台车,只需要两台设备3个人;12把风钻一paipao的时间大概在2小时左右,而两台设备也差不多两小时左右。安全系数提升不少,还节省了大量人工成本!

而且,使用此设备可以严格把控“超欠挖”现象,提升施工质量,减少甚至避免无谓的成本支出。

除了效率更高,更加经济,DWE1-31N隧道凿岩台车的可靠性也得到了充分的验证。台车使用到目前为止还未出现任何故障。而在使用时间达20多天时,除了由操作手水平原因更换过一次钎尾外,水密封、钻头和钎杆等易损件都仍无需更换,稳定性不言而喻。

此外,人工风钻凿岩,机手近距离接触掌子面,需人工扶钎,危险性巨大,掌子面超出一定高度需架梯,十分不方便……

但是使用DWE1-31N隧道凿岩台车时,操作机手工作时距离工作面近6-7米远,不存在飞石伤人的情况;设有符合FOPS(防落物冲击)要求的驾驶室,在工作时防止震动导致碎石落伤机手;且凿岩机架在大臂滑架上,无需人工扶钎;设备在6.6m宽×6.2m高范围工作,无需移动设备,更便捷;使用柴油机供行走便于转场,可多个掌子面工作,充分利用设备一机多用。

DWE1-31N轮胎式单臂隧道凿岩台车

隧道、地下施工走向机械化是趋势所向,台车带来的是更加高效、更加安全、更加经济的全新施工体验,而这种改变正发生在每一个拥有“鑫通机械”产品的工地上……

如需了解更多江西鑫通机械隧道凿岩台车的资料,欢迎来电(李经理18317993580)

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